f16 in finale

da **Supersimo** » 20/06/2012, 7:25

Cosa significa "in finale"?
Lo sfondo in effetti non ti ha aiutato, ma alla fine hai portato a casa un bello scatto |festa|

da **ANDYMAGGIO** » 20/06/2012, 8:46

Supersimo ha scritto:Cosa significa "in finale"?

che è configurato per l'imminente atterraggio ed è allineato alla pista

Bello scatto, come ci hai abituato. :ok:

Se proprio devo fare un appunto in generale, sono sempre molto stretti i tagli, con poca aria, soprattutto davanti
|festa|

da **Supersimo** » 20/06/2012, 8:49

da **commuter** » 20/06/2012, 10:46

ANDYMAGGIO ha scritto:
Supersimo ha scritto:Cosa significa "in finale"?
che è configurato per l'imminente atterraggio ed è allineato alla pista

Bello scatto, come ci hai abituato.
Se proprio devo fare un appunto in generale, sono sempre molto stretti i tagli, con poca aria, soprattutto davanti

Andy, la fotografia "aeronautica" specialmente se invii le tue foto a qualche sito tipo "Airliners" o "Jetphotos" (come nella mia firma...) se il taglio non è esattamente come quello e l'aereo non è esattamente centrato, te la scartano... la regola dei terzi te la devi dimenticare |Verso|

tra gli spotter, questo è il taglio "tipo", pensa che addirittura nelle mostre/scambio (specialmente di diapositive) le più pregiate sono quelle in cui l'aereo è esattamente in vista laterale con le ruote allineate... che paradossalmente è il taglio più "anonimo" possibile.
Tra la fotografia dello "spotter" e la "fotografia", c'è la stessa differenza che c'è tra il disegno tecnico ed un olio di Van Gogh..
Ciao

P.S. per tornado... ma non ti dicono mai niente mentre fotografi tutti 'sti F-16? Dove le fai, ad Aviano?

da **ANDYMAGGIO** » 20/06/2012, 11:03

commuter ha scritto:Andy, la fotografia "aeronautica" specialmente se invii le tue foto a qualche sito tipo "Airliners" o "Jetphotos" (come nella mia firma...) se il taglio non è esattamente come quello e l'aereo non è esattamente centrato, te la scartano... la regola dei terzi te la devi dimenticare
tra gli spotter, questo è il taglio "tipo", pensa che addirittura nelle mostre/scambio (specialmente di diapositive) le più pregiate sono quelle in cui l'aereo è esattamente in vista laterale con le ruote allineate... che paradossalmente è il taglio più "anonimo" possibile.
Tra la fotografia dello "spotter" e la "fotografia", c'è la stessa differenza che c'è tra il disegno tecnico ed un olio di Van Gogh..

ti do assolutamente ragione :ok:

, conosco un po' il settore

ma poiché questa non è "Rivista Aeronautica"

ma una galleria in un sito fotografico, io preferirei (tra tutti gli ottimi scatti di Tornado) quelli più "fotografici" possibile per godere appieno del mezzo/momento/ambiente e non solo del modello :ok:

già su riviste tipo "volare sport" che probabilmente è meno commerciale e più "passionale" si vedono foto ambientate e molto curate...
Immagine

ecco, intendevo 'na roba del genere yes|

... è sul numero di luglio dell'anno scorso! ::w:

da **gipipa** » 20/06/2012, 14:01

con così poco contrasto tra soggetto e sfondo l'af sony fatica molto

da **tornado** » 20/06/2012, 23:41

commuter ha scritto:P.S. per tornado... ma non ti dicono mai niente mentre fotografi tutti 'sti F-16? Dove le fai, ad Aviano?

Basta imboscarsi e non fotografare le istallazioni, comunque lo sanno che siamo li, già anni fà abbiamo avuto problemi non io personalmente, specialmente durante la guerra nei Balcani.
Comunque grazie a tutti dei commenti, l' utente commuter ha già detto tutto sul tipo di fotografia, noi portiamo a casa l' aereo non il panorama, anche perchè tutte le volte non partono nella stessa configurazione. yes|

Per Andy vedro di accontentarti ||Veneraz||

da **tornado** » 20/06/2012, 23:43

gipipa ha scritto:con così poco contrasto tra soggetto e sfondo l'af sony fatica molto

Si, fin che segui il soggetto ben illuminato dal sole non ci sono problemi, ma come lo perdi un attimo fai fatica a riagganciarlo.

f16 in finale

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