Incrocio fatale!

[stradon]

Da noi la provincia ha comprato dalla Svizzera treni nuovi, ha comprato dalle Fs i rami sechhi, li ha salvati, ha introdotto un orario "un treno ogni mezz'ora" e ha integrato tutti gli orari con quelli dei bus, Abbonamenti gratis per tre anni a tutti gli alunni e pensionati, biglietto (e abbonamento) integrato per bus e treni e da allora i treni sono pieni e sovraccolmi.

[petrofilo]

Da noi la provincia ha comprato dalla Svizzera treni nuovi, ha comprato dalle Fs i rami sechhi, li ha salvati, ha introdotto un orario "un treno ogni mezz'ora" e ha integrato tutti gli orari con quelli dei bus, Abbonamenti gratis per tre anni a tutti gli alunni e pensionati, biglietto (e abbonamento) integrato per bus e treni e da allora i treni sono pienie sovraccolmi.

Mi sa che è un altro mondo, Vito. Qua ce ne sarebbe da dire.... Comunque, quando una linea viene mantenuta e non dismessa è sempre un segno positivo per il paese. Purtroppo da lì a tradurre il tutto in un servizio moderno ed efficiente ne passa... specialmente in contesti montani e difficili.

[Rigoletto]

Se non ho capitp male la Regione Toscana, che i treni Swing, diesel, e Jazz, elettrici li ha comprati quasi tutti lei e non Trenitalia, ha intenzione, con il piano integrato dei trasporti locali, di fare qualcosa di simile a quello che ha fatto la Provincia di Bolzano. E questo in un tempo relativamente breve. Vigileremo.

[Lorenzo]

A parte le solite eccezioni di parte d'Italia che mentalmente italiana non è, l'Italia in genere dovrà fare giganteschi passi in avanti in merito al trasporto pubblico e non solo. Guardate quante merci in altre parti d'Europa viaggiano su rotaia, e guardate quanti vecchi tir, puzzolenti e inquinanti, oltreché lenti, sconquassano le nostre strade per le lobbies dei trasportatori del meridione... Cancro storico, questo!

[Rigoletto]

Vero, Lorenzo, ma qualcosa si sta muovendo, tanto è vero che c'è uno studio piuttosto avanzato per riaprire lo scalo merci di Castelnuovo, scalo di un certo rilievo all'epoca e colpevolmente lasciato andare in malora negli anni '90 (come quasi tutti, del resto). Anche qui vedremo cosa saranno solo parole e quali fatti.

[stradon]

Se non ho capitp male la Regione Toscana, che i treni Swing, diesel, e Jazz, elettrici li ha comprati quasi tutti lei e non Trenitalia, ha intenzione, con il piano integrato dei trasporti locali, di fare qualcosa di simile a quello che ha fatto la Provincia di Bolzano. E questo in un tempo relativamente breve. Vigileremo.

Infatti Renzi e Kompatscher sono grandi amici di vecchia data. Chissà cosa ne pensa Renzi del fatto che K. guadagna il doppio del persidente del consiglio (cifra esagerata, incredibile! )

[Rigoletto]

Vito, qui andiamo in un terreno minato, in Italia le retribuzioni dei vari boiardi e grandi dirigenti e politici sono notoriamente esagerate, fanno stranamente eccezione i compensi per i membri del governo che se pensiamo alle responsabilità che hanno sul groppone non sono esattamente esagerati. Per dire, Manganelli (capo della polizia, nomen omen), prima della moratoria da 250.000,00 euro l'anno max per i dirigenti pubblici di euretti ne guadagnava 650.000,00, quasi il quintuplo del capo dell'FBI, più del doppio del capo di Scotland Yard, ben oltre il quadruplo del capo della polizia tedesca, ecc.. E se almeno fossero efficienti.....

[petrofilo]

Infatti, l'efficienza non è affatto direttamente proporzionale al compenso... Tornando ai treni, il signor Arno prende troppo, siamo d'accordo, ma l'Alto Adige è davvero l'unico esempio italiano in cui, sui trasporti, si sta facendo qualcosa di concreto per potenziare la mobilità su ferro. Si pensi al trenino della Val Venosta o a quello della Val Pusteria. Se Rossi, presidente della regione Toscana, percepisse lo stesso stipendio, i risultati sarebbero gli stessi....?
In Sudtirol finiscono un sacco di soldi, ma il punto è che lì si spendono meglio, perseguendo risultati che alla base hanno idee politicamente alte.